Si on vous dit cargos, porte-conteneurs, bateaux aussi longs et hauts que des immeubles, vous pensez sans doute à... ? “Transport de marchandise par voies marines”, bonne réponse ! Si on veut être un peu plus studieux, on peut même dire “fret maritime”. 😇 Ce terme désigne en effet l’acheminement de matières premières par la mer ou l’océan sur des longues distances. Mais alors, quelles conséquences a ce mode de transport sur la planète ? On fait le point dans cet article !
Le principal hic, avec les porte-conteneurs traditionnels, c’est qu’il y en a plusieurs !
Tout d’abord, les cargos utilisés pour le transport maritime international de marchandises fonctionnent avec du fioul lourd (du mazout). Ce carburant, on ne va pas vous mentir, est très polluant ! 💨 Issu des énergies fossiles (du pétrole plus précisément), il est extrait du fin fond du sol à l’aide de machines qui tournent 24 h/24 et 7/7. L’extraction du pétrole est polluante en elle-même, mais ce n’est rien à côté de sa combustion qui produit énormément de gaz à effet de serre… Bref, niveau respect de l’environnement, on a vu mieux... 😢
💡 Une fois extrait, le pétrole est mis dans une colonne de raffinage pour être chauffé et transformé. La colonne de raffinage permet d’obtenir différents types de produits (carburants, lubrifiants, huiles minérales, etc.). Dans cette colonne, le fioul lourd se situe au fond de la cuve. Il est composé de pétrole, mais aussi de diverses impuretés. De plus, il contient des particules fines (soufre et azote) dangereuses pour l’environnement, mais aussi pour l’Homme.
Deuxième problème : un porte-conteneur brûle entre 140 et 300 tonnes de mazout par jour ! Sachant qu’un cargo part plusieurs semaines pour acheminer des marchandises, imaginez un peu la consommation finale… 😳
Last but not least : ce type de transport maritime perturbe l’écosystème marin à cause de la pollution plurielle engendrée : pollution par les hydrocarbures (marée noire) et pollution sonore. Depuis 2010, on a déjà connu 18 marées noires causées par des cargos, des porte-conteneurs ou des plateformes de forage en mer. Ces marées noires sont une catastrophe pour les espèces marines, mais aussi côtières…
💡 Vous aimeriez savoir combien de navires sont présents sur l’eau en temps réel ? Découvrez cette carte interactive des navires ! Pour vous rendre compte des navires utilisés pour transporter des marchandises, utilisez les filtres en haut à gauche. 😊
👉🏼 Émissions de gaz à effet de serre : 140 millions de tonnes d’émission de gaz à effet de serre en 2018 (en UE).
👉🏼 Pollution atmosphérique : 1,63 million de tonnes d’émission de dioxyde de soufre en 2019 (en UE).
👉🏼 Pollution sonore sous-marine : entre 2014 et 2019, la pollution sonore a augmenté par deux dans les eaux de l’UE (surtout provoquée par les hélices des bateaux).
👉🏼 Introduction d’espèces non-indigènes : depuis 1949, le transport maritime a introduit des milliers d’espèces non-indigènes (espèces hors de leur aire de répartition naturelle) dans les mers de l’UE. Ces espèces représentent un danger pour l’écosystème marin.
👉🏼 Pollution par hydrocarbures : depuis 2010, 18 marées noires enregistrées dans le monde.
Quelques entreprises françaises (et d’autres dans le monde) tentent de trouver des solutions plus écologiques pour transporter des marchandises par la mer. L’idée ? Revenir aux vieux gréements (voiliers), comme les trois-mâts carrés, les bricks ou les goélettes. ⛵️ En faisant ce choix, les entreprises se déplacent principalement grâce à la force du vent, à des panneaux photovoltaïques et à des hydrogénérateurs qui utilisent la force du courant. Bref, pas de fioul lourd dans l’équation, et ça, c’est plutôt génial ! 💪🏼
💡 Le but ici n’est pas de concurrencer les cargos ou porte-conteneurs, car pour l’instant même les plus gros voiliers n’ont pas la capacité de transporter des centaines de conteneurs remplis de denrées. En revanche, ces voiliers sont la preuve qu’un modèle de transport plus durable et respectueux existe. 🌱
Ce type de transport de marchandise ne date pas d'hier ! Il y a quelques centaines d'années, certaines marchandises étaient déjà transportées d’un endroit à un autre par la mer... mais sur des plus petites distances ! Ce n’est qu’au XIXe siècle, avec la première mondialisation, que des canaux de transport longue distance ont été conçus.
Depuis, les choses ont bien évolué et les bateaux aussi… Dans un premier temps, le transport maritime a gagné en ampleur, il représente aujourd’hui 80% du trafic de marchandise dans le monde ! Dans un second temps, les navires de transport sont passés de simples voiliers à des mastodontes. Pour rappel, le plus long cargo du monde fait 400 mètres de long, soit un peu plus de 4 terrains de foot… 😳
Alors forcément, tout ça, ça crée des petits problèmes, d’un point de vue environnemental…
On espère que vous ne verrez plus le transport maritime du même œil grâce à cet article ! Pour rappel, les cargos utilisés pour transporter des marchandises dans le monde entier sont des mastodontes très polluants (environnement, homme, écosystème marin, etc.). Pour proposer un modèle plus écologique à ce mode de transport maritime traditionnel, certaines entreprises se lancent dans les voiliers de fret ! ⛵️ Moins rapides et plus petits, ces bateaux à voiles sont une solution bien plus écologique de transporter des denrées aux quatre coins du monde. 🌎
👉🏼 Pour le moment, les voiliers de fret sont peu nombreux, mais ils sont la preuve que les mentalités commencent à changer 😃.
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